Month: March 2010 (Page 1 of 2)

Oleh : R.Indra Pratama

Hell yeah.. dibalik kesulitan dalam menulis skripshit.. tiba2 tercembul ide buat nyusun tulisan ini dari inspirasi yang diberikan http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3615483 .. cekidot..

Bandung si Parijs van Java menawarkan banyak banget kesempatan untuk melakukan hal-hal seru, kalo TS dikasih sebulan tinggal liburan di Bandung, TS bakal ngelakuin hal-hal dibawah!

1. Berburu DVD/Mp3/CD Audio di Kota Kembang
Buat para pemburu, all Discs under 10rb, kecuali bokep2 yang lagi happening.. kalo yang modalnya berlebih tapi tetep pengen mendukung piracy, bisa belanja di Vertex deket SMP 7.

2. Mencoba peruntungan naek ke gedung Sate
Coba berdiplomasi sama petugas keamanannya (kalo bisa bawa rombongan yang sangar2 hehe), dan jika Tuhan memberkati anda bisa naek ke menara (atau balkon?) paling atas untuk ngelihat view ke sekeliling kota Bandung.

3. Makan Perkedel Bondon
Sayangnya bondon nya nggak ada, tp perkedel ini enak kok buat dima’em, tapi kesananya jam 11 malem keatas ya..

4. Dateng ke acaranya Klab Jazz
Acara ini kadang suka nggak puguh sih jadwalnya, tp yg jelas sebulan sekali, dengan tempat seringnya di Café Halaman di Tamansari.

5. Liat konvoinya Paguyuban Sapedah Ontel
Ingin lihat konvoi ontel plus kostumnya yang mejik2? Dateng aja ke depan museum Geologi minggu pagi jam 8-9 an.. kalo lagi gak konvoi? Ya tungguin aja sampe konvoi

6. Ngelihat prasasti nya Raja Thailand di Curug Dago
Sekalian jalan pagi dari Tahura, jalan aja terus ngikutin trek sampe denger ada suara curug alias air terjun. Tapi jangan ikut terjun karena ada tangga curam yang menuntunmu kearah prasasti tersebut

7. Berburu barang bekas di CIhapit
Mantep dah jalan ini, mulai dari audio mobil, elektronik, antiques, kaset/cd lama, buku, hingga kuliner mantap (tapi saying sekali kulinernya bukan bekas). Siapkan skill nawarmu!

8. Nyimol Gedebage (belanja di Cimol Gedebage)
Yah udah lah, nggak usah nunggu deskripsi, brangkat sana..

9. Mengunjungi ambulan Bahureksa
Silahkan dikunjungi, malem2 lebih asik, ngomong aja sama yang jaganya.. oke..

10. Berburu buku di Palasari, Cikapundung, atau Dewi Sartika
Lebih lengkap dari Cihapits, harga bersaing, tapi koleksi Playboy bekas jangan diambil ya, itu punya saya..

11. Makan Colenak
Makanan dari tape ini ajib banget agan2, sekali hap!.. beuuhh…. Kalo mau nyari ada di Jl.A.Yani 733 udah kearah Caheum gitu

12. Ziarah ke makam para Bupati Bandung zaman dulu..
Hehe, kalo yang belon tahu, makam para pembesar Bandung jama dulu ini ada di daerah Dalem Kaum In the middle of crowd.. kesana aja oke..

13. Maen ke Museum Mandala Wangsit Siliwangi
Museum yang seru tapi sepi ini buka jam 8 sampe jam1 siang (senen ampe kemis) kalo jumat jam 10 udah tutup.

14. Jalan sehat ke Punclut
Naek aja terus dari Ciumbuleuit, nah pas ada rame2 (sabtu minggu biasanya) jalan aja terus ngelewatin crowd, kalo udah sepi suasananya asoy ban-jed. Apalagi kalo pas diatas kita makan nasi merah – sambel terasi..

15. Nongkrong di Taman Dewi Sartika (balkot)
Asik gila lah buat macar, bawa bekalmu guys!

16. Ikut ngaleut nya KOMUNITAS ALEUT!
Komunitas interpreter sejarah, sering jalan2 keliling kota atau kadang mrepet2 ke pinggir kota untuk menemukan perspektif baru dalam memandang sejarah, hubungi TS aja kalo mau ikutan. ato klik http://aleut.wordpress.com

17. Hangout ke Dago Plaza
Gak hangout, gak gaol! (kayak yang suka aja hahah)

18. Nonton show angklung di Saung Angklung Udjo
Terletak di Padasuka deket Caheum, saung angklung ini menyelenggarakan daily show yang seru,angklung, wayang golek, dsb.. tiket 50rb doang..

19. Sowan ke Gua Pawon
Sebuah gua yang kaya peninggalan masa prasejarah di kawasan karst Padalarang, perhatikan kondisinya teman2!

20. Bertandang ke Kampung Adat Cikondang
Terletak di deket PLTA Cikalong, (kalo dari Bandung ambil kearah Moh.Toha – Pangalengan). Be there untuk ngeliat upacara Wuku Taun setiap 15 Muharram!

21. Berkelana di Pasar Baru
Bangunan 12 lantai ini sudah go international lebih popular dari Agnes Monica. Ada pula penjual aneka kletikan (keripik dll), barang2 rumah tangga, selain tentunya penjual2 garmen yang sudah melegenda. Daerah sekitar pasar juga sik dijelajahin lho..

22. Trekking ke Curug Cilengkrang
Air terjun yang terletak di Ds.Cilengkrang (6km dari Jalan raya Cibiru Ujungberung) ini eksotis sekali kabarnya (TS belum pernah ehhe). Bisa pilih jalan, bisa juga cheating dgn naek ojek.

23. Belajar lalu lintas di Taman Lalu Lintas
Taman yang udah eksis sejak 50-an ini bisa jadi alternative buat kamu2 yang mau belajar memahami rambu2 yang sadar-nggak sadar sering kita langgar, ato kalo yang mau belajar sepeda ato naik kereta2an juga bisa.. bawa adekmu kesini biar ntar nyetirnya nggak ugal2an!

24. Sok2 belajar kalkulus di Taman Ganesha
Taman asik ini terletak di depan ITB, seru buat belajar (kalo kamu anak ITB) ato ngeceng2 (kalo lo bukan anak ITB) ato ngadem (kalo lo kepanasan). Tapi ati2 musim ujan suka banjir.

25. Nongkrong di CK
Ini mah bukan hanya di Bdg aja sih, tapi seru lho, asal bedoa aja nggak dapet serangan dari geng motor.

26. Dinner di Ceu Mar
Meskipun TS masih nggak ngerti enaknya dimana, tapi karena rame terus, jadi asik lah!

27. Foto pre wed di Braga
Sudah tentu kawasan kota tua Bandung ini mantep bwt background foto.. datangi!

28. Bergaul di Jatinangor!
Rasakan kehidupan khas kampus, dengan gigs music yang macem2 dan eksklusif, tempat makan dan perpustakaan yang yummy.

29. Nrebus telor di Kawah Domas Gn.Tangkuban Parahu
Asik lah, selain kawah ratu yang amazing, kawah ini juga seru. Ati2 kalo ujan licin bro..

30. Stroberi-an di Ciwidey
Turut berduka cita atas musibah longsor kemarin, semoga Ciwidey tetep rame, karena asik banget. Kebon Stroberi petik sndiri bisa ditemukan banyak bgt di arah ke kawah putih.

Yang TS kasih Cuma gambaran singkatnya aja, kalo mau info lebih detail bisa tanya disini ato browsing sendiri oke… eh tapi inget ya, kalo datang ke Bandung gak boleh buang sampah sembarangan, dan kalo bisa jangan bikin macet ya… ahahha

yang mau nambahin silahkan!

post ini boleh direpost, tp cantumin link ini yaa

ayo dateng ke Bandung yaaa

sumber : Bandung, Where to Go (oleh Intisari dan Komunitas Aleut!)

(Oleh : Ridwan Hutagalung, penulis buku “Braga: Jantung Parijs van Java”)***

Jalan Braga sebagai salah satu tujuan wisata di Kota Bandung tampaknya semakin populer belakangan ini. Banyak situs di internet berupa blog dapat dengan mudah kita temui tulisan-tulisan ringan mengenai ruas jalan yang panjangnya hanya sekitar setengah kilometer ini.

Kebanyakan bercerita tentang kesan para penulisnya berjalan-jalan di kawasan Braga. Sebagian lain sedikit lebih serius dengan menyampaikan juga data-data sejarah yang berkaitan dengan perkembangan modern Jalan Braga sejak akhir abad ke-19 hingga saat ini.

Minat utama para penulis blog yang sempat mengunjungi Jalan Braga ini adalah suasana tempo dulu yang masih dapat terlihat dari sebagian kecil bangunan yang berjajar di sepanjang Jalan Braga. Kadang di lokasi atau gedung tertentu para pengunjung terlihat memerhatikan berbagai detail yang masih tersisa. Untuk diketahui, para penulis blog ini tak sedikit yang berasal dari luar kota, termasuk dari luar negeri.

Yang juga cukup menarik adalah fenomena banyaknya kelompok remaja yang mengunjungi Jalan Braga, terutama pada akhir minggu dan hari-hari libur. Sejak pagi hingga menjelang malam, berbagai kelompok remaja tampak silih berganti berjalan-jalan atau berfoto bersama di sudut-sudut Jalan Braga. Objek foto paling populer tentunya gedung-gedung tua peninggalan masa kolonial yang sebagian tampak masih kokoh berdiri dan menyisakan keindahan masa lalunya. Tak jarang pula bisa kita saksikan berbagai kegiatan pemotretan untuk keperluan fashion atau pernikahan dan bahkan untuk pembuatan film, dilakukan di sepanjang Jalan Braga dengan latar gedung-gedung tuanya.

Beberapa film nasional yang diproduksi belakangan ini memang menggunakan Jalan Braga sebagai salah satu lokasi pengambilan gambar mereka. Belum lagi perekaman video dokumenter, baik untuk keperluan pribadi ataupun lembaga tertentu, dari dalam maupun luar negeri. Tak terhitung pula artikel dan foto tentang Jalan Braga yang sudah dimuat di berbagai majalah, freemagz (majalah gratis), koran, dan berbagai terbitan lainnya. Sebuah iklan televisi swasta nasional pun sepenuhnya mengambil gambar di Jalan Braga. Tak pelak lagi, Jalan Braga memang merupakan salah satu daya tarik wisata yang cukup penting di Kota Bandung.

**

Jalan Braga sebelum abad ke-20 hanyalah jalanan becek dan berlumpur yang sering dilalui oleh pedati pengangkut kopi dari koffie pakhuis (di lokasi balai kota, sekarang) yang menuju Grote Postweg (Jalan Asia-Afrika, sekarang). Itulah sebabnya di masa lalu Jalan Braga dikenali dengan nama Karrenweg atau Pedatiweg. Menjelang berakhirnya abad ke-19, Jalan Braga mengalami berbagai perkembangan seiring dengan pembangunan kota Bandung secara umum.

Memasuki dekade pertama abad ke-20, kawasan Braga perlahan menjadi semacam pusat perbelanjaan bagi warga Eropa yang tinggal di sekitar Bandung, terutama para Preangerplanters yang biasanya berdatangan ke Bandung setelah seminggu penuh mengelola perkebunan mereka di luar Kota Bandung.

Para pekebun yang datang ini ada yang dari Jatinangor, Sumedang, Pangalengan, Ciwidey, Rajamandala, dan berbagai kawasan perkebunan lainnya yang tersebar di Priangan. Mereka sengaja datang untuk berbelanja, bersantai, dan menghibur diri dengan berbagai fasilitas yang tersedia di Bandung saat itu.

Pertunjukan musik, rumah bola, bioskop, dan toko adalah tempat-tempat utama yang mereka kunjungi. Sambil bersantai, mereka juga berbelanja berbagai keperluan sehari-hari mereka di toko serbaada yang terdapat di ujung selatan Jalan Braga, yaitu Toko de Vries (sebelah barat Hotel Savoy Homann). Untuk menikmati suasana, atau pertunjukan musik, tersedia sebuah tempat favorit, Societeit Concordia (sekarang kompleks Gedung Merdeka). Tempat ini dikenal mahal dan bergengsi. Oleh karena itu, tidak semua warga Eropa juga dapat menikmatinya. Bagi kaum pribumi lebih mengenaskan. Karena untuk sekadar melihat kegiatan di dalamnya pun tidak dapat dilakukan secara terang-terangan, paling-paling dengan pandangan sambil lalu saja.

Untuk memenuhi kebutuhan sandang, para Preangerplanters mendapatkannya dari sejumlah toko di ruas Jalan Braga yang saat itu sudah dikenal dengan nama Bragaweg. Berbagai mode pakaian, perhiasan, dan aksesori tubuh lainnya tersedia di toko-toko yang mulai bermunculan di ruas Bragaweg. Toko pertama yang berdiri adalah toko kelontong milik Hellerman, yang disusul berbagai toko dan perusahaan lain dengan jualan yang lebih spesifik seperti “de Concurrent” untuk perhiasan, “Au Bon Marche” untuk pakaian, dan “Maison Bogerijen” untuk makanan. “De Concurrent” hingga sekarang masih dapat ditemui dan barang yang ditawarkannya pun relatif masih sama, perhiasan. Sementara itu “Maison Bogerijen” sudah berganti rupa, namun tetap beroperasi sebagai restoran dengan nama Braga Permai.

Bandung memang tidak memiliki kompleks kota tua seperti di Jakarta atau Semarang. Namun, mengingat usia Kota Bandung yang juga relatif muda dibandingkan dengan Jakarta atau Semarang misalnya, tak heran bila peninggalan-peninggalan tua berupa bangunan di Bandung tak banyak yang berumur lebih dari satu abad. Dari jumlah yang sedikit ini, sebagian besar tampaknya kurang terurus, dalam keadaan kosong dan tampak kumuh. Sangat disayangkan bila penelantaran seperti ini dibiarkan berlangsung terus sehingga secara perlahan gedung-gedung itu rusak dimakan waktu dan tentunya memunculkan alasan-alasan untuk kemudian merobohkannya sekalian.

Dengan mudah dapat diperhatikan bahwa kondisi seperti ini juga terjadi di Jalan Braga. Sebagai salah satu tujuan wisata, Jalan Braga sudah cukup lama kehilangan perhatian dan ditelantarkan dalam keadaan hidup segan, mati tak mau. Beberapa gedung dibiarkan kosong dan tidak terawat. Belum lagi kepadatan lalu lintas yang membuat Jalan Braga sering dalam keadaan macet dan bising sehingga tidak nyaman untuk dilalui, apalagi dijadikan sebagai tempat bersantai.

**

Sebagai upaya revitalisasi, saat ini Pemerintah Kota Bandung sedang melakukan pembenahan Jalan Braga yang dimulai dengan penggantian jalan aspal dengan susunan batuan andesit. Penggantian badan jalan ini tak lepas dari kritik, terutama karena kualitas jalan aspal di Jalan Braga termasuk yang sangat baik. Seorang pemilik toko di Braga bahkan mengatakan belum pernah mengalami sedikit pun kerusakan jalan di Braga sejak 25 tahun terakhir ini. Akan tetapi, penggunaan bahan batu andesit pun dianggap tak memiliki relevansi sejarah.

Sebelumnya, harapan pernah digantungkan pada kehadiran Braga Citywalk, namun tampaknya hingga saat ini Braga Citywalk belum memberikan pengaruh yang signifikan pada pengembangan Jalan Braga. Lokasi tempat Braga Citywalk sendiri merupakan bekas lokasi pabrik perakitan mobil yang pertama di Hindia Belanda, “Fuchs & Rens”. Pabrik yang didirikan pada tahun 1919 ini juga merupakan pabrik perakitan mobil mewah Mercedes Benz yang pertama di Indonesia.

Kembali ke awal tulisan ini, bila menimbang besarnya minat masyarakat yang tumbuh belakangan ini, diharapkan revitalisasi Jalan Braga bisa lebih memerhatikan perkembangan yang ada dalam masyarakat. Misalnya, dengan menjadikan Jalan Braga sebagai kawasan pedestrian, tentunya mesti diperhatikan pula objek-objek yang akan ditawarkan kepada para calon pengunjung. Para pedestrian pasti tak ingin mendapati sebuah kompleks wisata dengan gedung-gedung kosong dan kumuh atau pusat pertokoan yang senyap karena tak banyak objek yang cukup menarik hati sehingga tak mampu membuat pengunjung bertahan berlama-lama dan berbelanja di kawasan itu.

Sejumlah usulan tentang revitalisasi Jalan Braga sudah pernah diungkapkan masyarakat melalui berbagai media, salah satunya adalah dengan menjadikan Jalan Braga sebagai sentra FO, distro, atau pusat perbelanjaan yang bergengsi seperti di masa lalu. Atau, mencontoh yang sudah dilakukan oleh beberapa kota besar di Indonesia, dengan menjadikannya sebagai kawasan wisata kota tua.

Sebagai kawasan wisata kota tua, penampilan sebagian besar gedung perlu diperhatikan dengan sungguh-sungguh agar dapat membawa pengunjung ke suasana khas yang hanya bisa didapatkan di Braga. Gedung yang kosong dan kumuh diperbaiki dan difungsikan kembali agar benar-benar hidup di siang hari mengimbangi suasana malam yang saat ini lebih dinamis oleh keberadaan pub, kafe, dan tempat hiburan lainnya. Bila karena alasan teknis tertentu, gedung tak bisa difungsikan, paling tidak gedung tersebut dalam keadaan terawat dan bersih. Mungkin baik pula bila di depan gedung-gedung tertentu dibuatkan plakat besi atau marmer dengan keterangan ringkas tentang sejarahnya, atau paling tidak, tahun pendirian dan nama arsiteknya.

Namun, apa pun rencana revitalisasi Jln. Braga, pasti memerlukan rancangan yang matang dan kerja sama yang melibatkan banyak pihak dan yang jangan dilupakan, para pemilik toko dan bangunan yang ada di Jalan Braga.

*Dimuat juga di Harian Pikiran Rakyat tahun 2007

Oleh : Fajar Asaduddin (Ajay)

Sendal sepatu yang diberikan oleh kaka saya yang selama mengikuti aleut akhirnya rusak juga akibat saya terjatuh dan kaki sayapun digigit semut merah. Panas yang luar biasa menguras semua tenaga penggiat aleut, tetapi semangat rasa ingin tahu itulah semua penggiat aleut terus melanjutkan perjalan walaupun panas yang menyerap tenaga. Perjalanan aleut tgl 7-03-2010 menelusuri jalur rel Kereta Api bandung-ciwidey.

ANGKUTAN kereta api pernah berjaya di Provinsi Jawa Barat. Pada zaman keemasannya, angkutan massal memberikan banyak andil bagi perekonomian masyarakat. Akan tetapi kemudian seiring dengan semakin banyaknya kendaraan bermotor, kereta api kalah bersaing. Banyak jalur kereta api terpaksa tak diaktifkan. Salah satunya adalah jalur Bandung-Ciwidey. Berdasarkan data, jalur Bandung-Ciwidey merupakan satu dari total lima belas jalur kereta api yang tak lagi diaktifkan dalam kurun waktu tahun 1942 hingga dekade 1970. Setelah hampir empat puluh tahun tak diaktifkan, sama seperti sejumlah bekas jalur kereta api lainnya, kini ribuan bangunan telah memadati bekas jalur kereta api tersebut. Tetapi yang saya gagumi jalur rel kereta api Bandung-Ciwidey nyaris atau relative paling utuh tak terganggu oleh tangan-tangan jahil.

Menurut buku Wajah Bandoeng Tempo Doeloe, jalur ini dibangun dua tahap. Pada 1918 Bandung-Kopo dan diteruskan ke Ciwidey pada 1921 oleh Perusahaan Kereta Api Negara. Jalur kereta api Bandung-Ciwidey mulai beroperasi tahun 1923. Warga di sepanjang jalur tersebut biasa memanfaatkan kereta api sebagai sarana pengiriman barang-barang kebutuhan sehari-hari, seperti beras, barang-barang kelontong, barang-barang elektronik, dan sebagainya. Saat itu, berdasarkan penuturan warga, hampir semua barang memang harus didatangkan dari Kota Bandung.

Jalur kereta api Bandung-Ciwidey dimulai persimpangan Stasiun Kiaracondong menyusur ke arah Dayeukolot, Baleendah, Pameungpeuk, dan Banjaran. Dari Banjaran ada persimpangan ke selatan, menyusuri kawasan pertanian, perkebunan, perhutanan, dan pertambangan belerang jalur tersebut berakhir di kecamatan Ciwidey. Kemudian masyarakat kota Bandung merasakan manfaat adanya jalur rel kereta api Bandung-Ciwidey itu, dan mereka pun menerima hasil dari pertanian atau produk-produk khas dari Ciwidey seperti sayur mayur, teh, dan kayu.

Di sepanjang jalur rel kereta api Bandung-Ciwidey, saya dan semua penggiat aleut menjumpai atau melihat jalur rel yang diatas bantalan-bantalannya terdapat rumah atau tempat tinggal penduduk, bangunan eks stasiun yang sudah disatukan dengan rumah penduduk, pergudangan, jembatan jalur rel kereta api yang masih kokoh walaupun sudah tua. Bahkan jembatan kereta api Ciantik satu dari 2 jembatan besar dari jalur itu pernah dijadikan lokasi pengambilan gambar(shooting) film perang produksi belanda yang berjudul “Oeroeg” pada tahun 1997 tahun lalu. D

an yang saya kagumi juga ada 3 wanita turis asing yang meluangkan waktu untuk melihat jembatan jalur rel kereta api itu.

Sumber artikel ini: Pikiran Rakyat (PR); Buku Wajah Bandoeng Tempo Doeloe;

Catatan: Mohon maaf bila ada kesalahan pada kata-kata atau tulisannya

Menelusuri Rel Kereta Api Soreang-Ciwidey.Minggu,7 Maret 2010. Kumpul di Tegalega Museum SriBaduga jam 7 pagi.Bawa jas hujan! Konfirmasi ke 08997183758.

Oleh : M.Ryzki Wiryawan

Berdasarkan kepercayaan orang Sunda baheula, pulau Jawa pada dasarnya ditopang oleh punggung seekor kerbau. Ketika kerbau tersebut bergerak, terjadilah gempa bumi. Jadi kalau binatang yang kelelahan itu memutuskan untuk melepaskan bebannya, seluruh Pulau Jawa akan lenyap.

Karena itu, kalau terjadi Gempa bumi, orang Sunda baheula akan melemparkan diri ke tanah, mencium tanah, dan berteriak : “Aya,,, Aya,,,!” Yang maksudnya adalah “Kami masih ada di sini!”. Mereka berharap, karena kerbau adalah hewan jinak, ia akan memahami tugasnya untuk terus menopang pulau Jawa sedikit lebih lama lagi. Perilaku yang sama, mungkin akan dilakukan oleh penduduk sekitar gunung Tangkoeban Perahu (TP), ketika gunung ini meletus tahun 1910.

Hooglandweg

Murid2 HBS camping di daerah TangkoebanPrahoe

Monumen Kenangan Korban

Kawah Domas

Oleh : Ridwan Hutagalung

Ada banyak kisah menarik di balik Pasar Baru yang masih bisa kita gali. Di antaranya adalah kisah para saudagar Bandung tempo dulu yang tinggal dan menjalankan usaha dagangnya di kawasan ini. Mereka adalah para saudagar yang berasal dari Sunda, Jawa, Palembang, bahkan India dan Arab. Pada umumnya masyarakat menyebut para saudagar Pasar Baru ini dengan sebutan “Orang Pasar”. Salah satu kelompok keluarga besar para saudagar ini mengaku merupakan turunan dari istri ke-4 Pangeran Diponegoro yang dibuktikan dengan pohon silsilah yang masih disimpan oleh salah satu keluarga.

Peristiwa Perang Dipenegoro (1825-1830) juga menyisakan sebuah cerita lain. Konon akibat dari peperangan itu banyak orang Tionghoa yang berpindah ke berbagai tempat, di antaranya ke Bandung. Konon pula Daendelslah yang memaksa mereka datang ke Bandung melalui Cirebon sebagai tukang perkayuan (ingat kisah Babah Tan Long yang memunculkan nama jalan Tamblong) dan dalam upaya menghidupkan perekonomian di pusat kota dekat Grotepostweg. Daerah hunian para pendatang baru ini berada di Kampung Suniaraja (sekitar Jalan Pecinan Lama sekarang) yang berada di depan Pasar Baru. Dengan begitu kampung ini menjadi lokasi pemukiman Tionghoa pertama di Bandung. Hingga tahun 1840, tercatat hanya 13 orang Tinghoa saja yang bermukim di Bandung. Pada tahun yang sama terdapat 15 orang Tionghoa yang bermukim di Ujungberung. Seiring dengan perkembangan masyarakat dan kawasan pemukiman kaum Tionghoa yang lebih banyak diarahkan ke sebelah barat pemukiman lama, yaitu di belakang Pasar Baru. Karena itu lokasi pemukiman Tiongoa pertama ini kemudian mendapatkan sebutan Pecinan Lama (Chinesen Voorstraat).

Di sekitar Pasar Baru juga masih tersebar banyak sisa bangunan lama yang menjadi saksi perkembangan Pasar Baru. Kebanyakan bangunan berada dalam kondisi kurang terawat walaupun masih dipakai oleh pemiliknya sebagai rumah tinggal atau toko. Sebagian lainnya malah tampak sangat kumuh seperti menunggu waktu untuk rubuh. Sedikit saja bangunan yang masih terpelihara dengan baik. Bila jeli memperhatikan keadaan sekitar, kita masih bisa menemukan banyak keunikan di kawasan ini seperti, tanda tahun pendirian rumah, plakat nama pemilik rumah ataupun bentuk bangunan yang menyiratkan keadaan masa lalunya. Beberapa tinggalan bangunan bahkan memiliki gaya campuran antara kolonial, Tonghoa dan Islam.

Dari sedikit saja bangunan lama yang masih terpelihara baik, terdapat satu bangunan yang cukup khas karena semua pintunya berwarna hijau sehingga cukup menyolok pandangan. Bangunan bercorak unik ini ternyata juga menyimpan cerita mengenai para perintis perdagangan di Pasar Baru. Perempuan pedagang dari keluarga Achsan yang menghuni rumah ini dulu merupakan perempuan Bandung pertama yang  menumpang pesawat (Fokker KLM) dengan trayek Bandung-Batavia.

Beberapa toko lainnya juga menyimpan sejarah panjang perkembangan Pasar Baru. Seperti Toko Jamu Babah Kuya. Toko Jamu ini didirikan oleh Tan Sioe How di Jl. Pasar Barat, tahun 1910 (ada kemungkinan juga lebih awal, tahun 1800-an). Belakangan, salah satu keturunan Tan Sioe How membuka toko lainnya dengan nama sama di dekatnya (Jl. Pasar Selatan). Bersama-sama dengan dengan keluarga Achsan, Tan merupakan perintis usaha perdagangan di kawasan yang kemudian hari menjadi Pasar Baru. Julukan Babah Kuya didapatkan Tan dari piaraannya yaitu sejumlah kura-kura yang sekarang ini terpajang di tembok ruang tokonya.

Sebagai tujuan wisata kuliner, Pasar Baru tak kurang menariknya. Salah satu usaha yang sudah berlangsung cukup lama adalah Toko Cakue dan Bapia Lie Tjay Tat (sekarang Toko Osin) yang kini berlokasi di Jalan Belakang Pasar. Cakue Pasar Baru ini terkenal karena menggunakan resep tradisional yang masih terus dipertahankan hingga sekarang. Ukuran cakuenya besar-besar dengan rasa yang gurih dan renyah. Selain itu juga tersedia Bubur Kacang Tanah yang unik. Jenis makanan istimewa yang terakhir ini memang tidak terlalu mudah didapatkan di Kota Bandung. Ada juga warung es goyobod dengan nama Goyobod Kuno 1949 di Jalan Pasar Barat. Pengusaha goyobod ini merupakan salah satu keluarga perintis usaha es goyobod di Bandung. Sebagian warga Bandung tentunya juga masih mengingat gado-gado Bi Acim, sate gule Abah Odjie, atau Mie Kocok Subur.

Selain para pedagang Sunda, Jawa dan Sumatera, beberapa kelompok masyarakat lain juga berkumpul di sini seperti orang-orang India di kawasan kecil yang bernama Gang Bombay. Sejumlah warga Arab yang sebelumnya menempati area ini sekarang sudah tersebar ke berbagai kawasan lain di Bandung.

Mungkin sebagian warga Bandung masih dapat mengingat masa kecilnya dulu saat orang tua berjanji untuk membelikan baju atau sepatu baru bila naik kelas. Di mana belanjanya? Tentu saja, di Pasar Baru…

pernah dimuat di : mahanagari.multiply.com

Oleh :  Ridwan Hutagalung

Siapa tak kenal Pasar Baru Bandung? Gedung pasar dengan bangunan modern ini terletak di Jalan Oto Iskandar Dinata (dulu Pasar Baroeweg). Bangunan yang sekarang berdiri ini mulai dibangun pada tahun 2001 dan selesai serta diresmikan oleh Walikota Bandung pada tahun 2003. Sebelum berdirinya bangunan modern bertingkat dengan kompleks pertokoan ini, Pasar Baru masih dikenal sebagai pusat perbelanjaan dengan konsep pasar tradisional. Sayang konsep ini sekarang sudah hilang dari Pasar Baru dan hanya tersisa di kawasan sekitarnya saja karena berganti dengan model Trade Centre yang belakangan populer. Pembangunan gedung modern berlantai 11 ini (termasuk basement dan lahan parkir) menelan dana lebih dari 150 milyar. Pada masa perencanaan dan pembangunan awalnya cukup sering terjadi demonstrasi yang menentangnya.

Pasar Baru merupakan pasar tertua di Kota Bandung yang masih berdiri. Sebelumnya, pasar ini sebetulnya merupakan lokasi pengganti pasar lama di daerah Ciguriang (sekitar pertokoan Kings, Jalan Kepatihan sekarang) yang terbakar akibat kerusuhan Munada pada tahun 1842. Di sekitar kawasan Kepatihan memang masih dapat ditemukan ruas jalan kecil bernama Ciguriang.

Munada adalah seorang Cina-Islam dari Kudus yang tinggal di Cianjur. Setelah pindah ke Bandung Munada mendapatkan kepercayaan dari Asisten Residen saat itu, Nagel, untuk pengadaan alat transportasi kereta angkutan. Namun ternyata Munada berperangai buruk dan menyelewengkan uang kepercayaan dari Nagel untuk berfoya-foya, mabuk, dan main perempuan hingga akhirnya dia dipenjarakan dan disiksa oleh Nagel. Akibatnya Munada mendendam dan dengan bantuan beberapa orang lainnya membakar Pasar Ciguriang. Saat kerusuhan terjadi Munada menyerang Asisten Residen Nagel dengan golok hingga terluka parah dan meninggal keesokan harinya.

Untuk menampung para pedagang yang tercerai-berai serta aktivitas pasar yang tidak teratur, maka pada tahun 1884 lokasi penampungan baru mulai dibuka di sisi barat kawasan Pecinan. Kawasan inilah yang kemudian hari dikenal sebagai kawasan Pasar Baru.

Pada masa ini sebetulnya sudah ada beberapa usaha perdagangan yang tersebar di sekitar Pasar Baru. Sebagian dari generasi penerus pertokoan ini masih melanjutkan usaha dagang kakek-buyutnya sampai sekarang. Beberapa nama pengusaha terkenal dari masa lalu itu sekarang terabadikan menjadi nama-nama jalan di sekitaran Pasar Baru (H. Basar, Ence Ajis, H. Durasid, H. Pahruroji, Soeniaradja, dll).

Pada tahun 1906 barulah didirikan bangunan baru yang semi permanen. Pada bangunan baru ini, jajaran pertokoan berada di bagian paling depan dan di belakangnya diisi oleh los-los pedagang. Bangunan ini kemudian dikembangkan pada tahun 1926 dengan dibangunnya kompleks pasar permanen yang lebih luas dan teratur. Pada bangunan baru ini terdapat dua buah pos yang mengapit jalan masuk menuju kompleks Pasar Baru. Selain sebagai gerbang masuk, kedua pos ini dipergunakan juga sebagai Kantor Pengelola Pasar dan Pos Jaga Polisi. Atap limas pada kedua pos ini sangat unik karena memakai bahan lembaran karet semacam ebonit yang dipasang secara diagonal dan hanya digunakan untuk menara pasar. Sayangnya ciri khas menara dan bahan atap itu sudah tidak bisa lagi ditemukan di Bandung akibat dari program peremajaan pasar kota Bandung pada tahun 1970an.

Pasar Baru Bandung sempat menjadi kebanggaan warga kota karena meraih predikat sebagai pasar terbersih dan paling teratur se-Hindia Belanda pada tahun 1935. Perombakan yang dilakukan pada tahun 1970an membuat bangunan pasar menjadi gedung modern bertingkat yang tidak menyisakan lagi bentuk bangunan lamanya, walaupun konsep pasar tradisional masih dapat dipertahankan. Setelah ini perombakan berikutnya dilakukan pada tahun 2001 hingga menjadi bentuknya yang dapat kita lihat sekarang.

Kawah Ratu (RH, 2008)

Catatan :
{1} “Wajah Bandoeng Tempo Doeleoe”, Haryoto Kunto, Granesia, Bandung, 1984
{2} Sebelumnya percobaan menanam kopi di daerah Batavia dan Priangan sudah pernah dilakukan oleh Johan van Hoorn dan Hendrik Zwaardecroon pada tahun 1700, namun percobaan ini menemui kegagalan.
{3} Cultuurstelsel berlangsung antara 1831-1870 atas prakarsa Gubenur Jenderal Van den Bosch dan selama masa itu mampu memberikan keuntungan sebanyak 823 juta Gulden bagi pemerintah Hindia Belanda.
{4} “Max Havelaar”, Multatuli, Nederlandsch Bibilotheek, Amsterda, 1927
{5} Raja Kopi di lereng Tangkuban Parahu, termasuk daerah Setiabudhi sekarang, kemudian juga di Gn Patuha, Gn. Mandalawangi, Gn. Galunggung, dan Gn. Malabar adalah Pieter Engelhard. Ia mulai menanam kopi di sekitar Setiabudhi sekarang pada tahun 1789. Produk kopi Pieter Engelhard dikenal dengan nama Javakoffie.
{6} Andries de Wilde adalah ahli bedah yang sempat menjabat sebagai Asisten Residen Bandong pada 1812. Ia pernah menjadi asisten utama Daendels dan bersahabat juga dengan Raffles yang mengangkatnya sebagai Koffie Opziener (Pengawas Penanaman Kopi) yang berkedudukan di Tarogong, Garut. De Wilde pulalah yang pada 1819 mengajukan usulan pemindahan Keresidenan Priangan dari Cianjur ke Bandung dengan tujuan mempermudah pengembangan wilayah pedalaman Priangan. Namun usulannya baru menjadi kenyataan pada masa Residen Van der Moore tahun 1864 dan itu pun sambil didesak oleh meletusnya Gunung Gede yang menggoncangkan Cianjur waktu itu. De Wilde sempat menulis buku “De Preanger Regencies in Java” pada 1830, sementara kisah hidupnya sendiri dibukukan oleh Cora Westland pada tahun 1944 dengan judul “De Levensroman van Andries de Wilde.”
{7} “Rambles in Java – and the Straits in 1852”, Bengal Civilian (Charles Walter Kinloch), Oxford University Press, 1982
{8} “Sejarah Bogor – Bagian I”, Saleh Danasasmita, . Lihat juga tulisan dengan judul Aleut! Tour de Buitenzorg, 240110.
{9} “Jendela Bandung’, Her Suganda, Penerbit Buku Kompas, 2007.

Bahan Bacaan :
“Aleut! Tour de Buitenzorg, 240110”, Ridwan Hutagalung (blognote di Facebook)
“Bandung, Beeld van Een Stad”, RPGA Voskuil, Asia Maior
“Braga; Jantung Parijs van Java”, Ridwan Hutagalung & Taufanny Nugraha, Ka Bandung, 2008
“Jendela Bandung’, Her Suganda, Penerbit Buku Kompas, 2007
“Journeys to Java”, Marquis Tokugawa, ITB Press, 2004
“Max Havelaar”, Multatuli, Nederlandsch Bibilotheek, Amsterda, 1927
“Rambles in Java – and the Straits in 1852”, Bengal Civilian (Charles Walter Kinloch), Oxford University Press, 1982
“Sejarah Bogor – Bagian I, Saleh Danasasmita,
“Semerbak Bunga di Bandung Raya”, Haryoto Kunto, Granesia, Bandung, 1986
“Wajah Bandoeng Tempo Doeleoe”, Haryoto Kunto, Granesia, Bandung, 1984